Галс (обръщане през вятъра) — дефиниция и техника на маневрата

Галс: пълно ръководство за безопасно обръщане през вятъра — техника, комуникация, стъпки и съвети за екипажа.

Ветроходството означава, че лодката променя посоката си чрез завъртане на носа на кораба спрямо вятъра. Това определя и курса, по който се движите спрямо посоката на насрещния вятър. Обръщане, при което вятърът духа от лявата страна на лодката, се нарича "ляв галс" (обръщане от лявата страна), а галс, при който вятърът идва от дясната страна, се нарича "десен галс". Кормчията на ветроходната лодка е отговорен за комуникацията с останалата част от екипажа при извършване на маневра за обръщане. При извършване на поворот рулевият вика "готовност!". Когато екипажът е готов, той извиква "готов!" и маневрата започва. Противоположното на галса (обръщане през вятъра) е джиб (изненадващо обръщане по посока на вятъра), който изисква специални мерки за безопасност.

Какво представлява галс

Галс (тack) е маневра, при която лодката преминава носа си през посоката на вятъра, така че страната, от която духа вятърът, се сменя. Целта е да промените курса си напречно на вятъра — например от едната страна на носа към другата — докато поддържате контрол и скорост. Галсът обикновено се използва при плаване срещу или на кос вятър (upwind или close-hauled).

Техника на обръщане през вятъра — стъпка по стъпка

• Подготовка: Кормчията обявява "готовност!". Екипажът проверява пасивите и се уверява, че няма опасност от заплитане, че всички са безопасно закрепени и готови да сменят страни.
• Позиция на екипажа: При малки лодки плавно преместване на теглото към носа и към новата релса подпомага преминаването. На големи яхти екипажът за ролите на гармонизация и спирка на платната е уточнен.
• Команда и завой: Когато отговорът "готов!" е чут, кормчията плавно обръща носа към вятъра (head up). Поддържайте лека еднородна команда, за да не се загуби скорост.
• Прехвърляне на платната: Когато платната започнат да различват (luff), екипажът прехвърля марсела/фокса на другата страна и подрязва бушприта/шкотите на новата страна.
• Завършване: След като вятърът е на новата страна, кормчията коригира курса, екипажът фиксира платната и възстановява оптималната траиминг и баланс.

Роли и комуникация

Ясната комуникация е критична за успешен галс. Типични команди и отговори:

• Кормчия: "Готовност!"
• Екипаж: "Готов!"
• Кормчия: плавен навив/насочва носа през вятъра; при нужда дава допълнителни указания за шкотите и позиционирането на екипажа.

В по-големи екипажи се уточняват предварително ролите: кой пуска и прехваща шкот, кой наблюдава препятствията и кой регулира платната за баланс.

Разлики между галс и джиб и безопасност

Галс (обръщане през вятъра) и джиб (обръщане по вятъра) са противоположни маневри. При джиба носът остава от едната страна, а кърмата преминава през вятъра — това кара грота/бумът да премине рязко от едната страна на лодката, което може да бъде опасно при силен вятър. Затова джибът изисква повече внимание и строги сигнали.

Безопасност при галс:

• Проверете за плавателни съдове и препятствия в посоката на завоя.
• Уточнете ролите и командите преди маневрата.
• Контролирайте скоростта при влизане в маневрата, за да избегнете загуба на управление.

Чести грешки и как да ги избегнете

• Паническо завъртане без комуникация — винаги обявявайте "готовност" и изчакайте отговор.
• Неравномерно преместване на теглото — плавното прехвърляне на екипажа помага за стабилност.
• Прекалено рязко насочване в/от вятъра — може да доведе до загуба на скорост или контрол.
• Пренебрегване на условията — при силен вятър преценете дали галсът е безопасен или трябва да се забави скоростта/да се промени тактиката.

Правилното овладяване на техниката на галс увеличава скоростта и безопасността при плаване срещу вятъра. Упражненията в спокойни условия и ясната комуникация между кормчия и екипажа са най-добрият начин да усъвършенствате маневрата.

Побеждаване на

Преодоляването е процедура, при която корабът се движи на зиг-заг, за да напредне директно срещу вятъра (срещу вятъра). Никой ветроходен кораб не може да се движи директно срещу вятъра (въпреки че това може да е желаната посока). Биенето позволява на кораба да се движи непряко срещу вятъра.

Кораб, който бие, ще плава възможно най-близо до вятъра. Тази позиция е известна като "close hauled". По принцип най-близкият ъгъл до вятъра, под който може да плава корабът, е около 35-45 градуса. Някои съвременни яхти могат да плават много близо до вятъра, докато по-старите кораби, особено корабите с квадратна конструкция, не могат да плават много близо до вятъра.

Могат да се използват различни интервали от време между захващанията

Въпроси и отговори

В: Какво е галопиране във ветроходството?

В: Какво означава обръщане по отношение на посоката на курса?

В: Какво е ляв галс?

В: Какво е десен халс?

В: Кой е отговорен за комуникацията, когато се прави маневра за обръщане?

В: Какво извиква кормчията, когато прави маневра за обръщане във ветроходството?

В: Какво е обратното на обръщането във ветроходството?

Търсене по буква