Нажежено гориво
Гориво за нажежаване е термин, който се използва за гориво, използвано за модели на самолети, хеликоптери, автомобили и лодки. Горивото за нажежаване може да се изгаря от много прости двутактови двигатели или от четиритактови двигатели. Подобни двигатели осигуряват голяма мощност при малки размери.
Понякога горивото за нажежаема жичка се нарича нитро или просто моделно гориво. В някои моделни горива има само малко нитро, а в някои горива изобщо няма. То се нарича "FAI гориво". "FAI" означава Международна федерация по въздухоплаване (Fédération Aéronautique Internationale). Те казват, че моделите, използвани в състезания или други конкурси съгласно техните правила, не могат да имат нитро в сместа си.
Горивото за запалване се състои предимно от метанол, нитрометан и масло.
Основната съставка е метанол. Той осигурява по-голямата част от способността на горивото да гори. За да изгаря горивото за нажежаема жичка, двигателят за нажежаема жичка трябва да има свещ за нажежаема жичка. Свещта за нажежаване изгаря много горещо, докато двигателят работи, поради каталитичната реакция с метанола. Тъй като двигателите се въртят много бързо, явлението, известно като топлинна инерция, спомага за поддържането на свещта нажежена по време на работа на двигателя. При стартиране на двигателя се използва малко количество електроенергия, за да се нажежи свещта. След като двигателят заработи, електричеството се изключва.
Нитрометанът се добавя към горивото, за да се увеличи мощността и да се улесни настройката на двигателя. Нитрометанът съдържа по-малко енергия от същото количество метанол, но изисква по-малко кислород. Това означава, че при всяко завъртане на двигателя може да се вкара по-голямо количество от него. Това води до по-голяма мощност.
Горивото за повечето модели самолети, лодки и хеликоптери съдържа от 5 до 15% нитрометан. При състезателните автомобили нитрометанът може да бъде от 30 % до 65 %.
Нитрометанът е трудно достъпен в някои страни, тъй като е известен като взривно вещество. В тези страни горивото за нажежаема жичка понякога изобщо не съдържа нитрометан.
Тъй като двигателят не разполага със собствен запас от масло, то се добавя към горивото, за да смазва движещите се части и да ги предпазва от изгаряне. Маслото може да бъде рициново масло или синтетични масла. Някои горива включват смес от двете. Маслата, включени в горивото за нажежаема жичка, не се изгарят от двигателя. Вместо това маслото излиза от ауспуха. Маслото не само смазва движещите се части, но и маслото, което излиза от двигателя, помага за отвеждането на допълнителната топлина.
Двигателите с нажежаема жичка трябва да работят с леко "богат" двигател. Това означава, че в сместа от гориво и въздух, която влиза в двигателя, трябва да има малко повече гориво, отколкото може да изгори наведнъж. Това неизгоряло гориво и масло помагат за поддържане на охлаждането на двигателя. След като моделът е бил пуснат, той се покрива с филм от масло и трябва да се почисти. Обикновеният препарат за почистване на прозорци и хартиена кърпа вършат добра работа за отстраняване на маслото.
Не е трудно да се направи светещо гориво, но някои от съставките са опасни в големи количества. Вместо това повечето моделисти купуват вече готово гориво за запалване. Някои много малки двигатели се нуждаят от повече масло в сравнение с по-големите двигатели. Може да е необходимо повече масло в горивото. Подходящото масло може да се намери в магазин за хоби стоки. Компаниите, които произвеждат гориво за нажежаема жичка, смесват горивата си с помощта на компютри. Това помага всяка партида гориво да бъде с най-високо качество.
Въпроси и отговори
В: Какво е гориво за нажежаема жичка?
О: Горивото за запалване е вид гориво, което се използва за модели на самолети, хеликоптери, автомобили и лодки. Обикновено то съдържа метанол, нитрометан и масло.
В: Какви са компонентите на горивото за запалване?
О: Горивото за запалване се състои предимно от метанол, нитрометан и масло. Метанолът осигурява по-голямата част от способността за горене, докато нитрометанът добавя повече мощност и прави двигателя по-лесен за настройка. Маслото спомага за смазването на движещите се части и също така отвежда допълнителната топлина от двигателя.
Въпрос: Колко нитрометан може да се открие в горивото за нажежаема жичка?
О: Количеството нитрометан в горивото за нажежаема жичка варира в зависимост от предназначението му. За повечето модели самолети, лодки и хеликоптери то съдържа от 5 до 15 %, но за състезателните автомобили може да варира от 30 до 65 %. В някои страни, където нитрометанът е труднодостъпен, може изобщо да няма нитрометан в сместа на горивото за нажежаване.
В: Какво означава FAI?
О: FAI е съкращение от Fédération Aéronautique Internationale (Международна федерация по въздухоплаване), която заявява, че моделите, използвани в състезания или други конкурси съгласно нейните правила, не могат да съдържат нитро в сместа си.
В: Как работи свещта с нажежаема жичка?
О: Използва се малко количество електроенергия, за да се накара свещта да започне да свети, когато двигателят заработи. Тази каталитична реакция с метанола го кара да гори много горещо, докато двигателят работи, поради топлинната инерция, която помага да се поддържа светенето дори при високи скорости.
Въпрос: Как се почиства маслото след използване на модел с нажежаем двигател?
О: След като използвате модел с нажежаем двигател, той ще бъде покрит с филм от масло, който може лесно да се отстрани с помощта на обикновен препарат за почистване на прозорци и хартиена кърпа.
