Контролиран полет в терен
Контролиран полет в местността (CFIT, обикновено се произнася "cee-fit") е произшествие, при което годно за полети въздухоплавателно средство под контрола на пилота неволно се забива в земята, планина, воден басейн или препятствие. При типичния сценарий на CFIT екипажът не е наясно със ситуацията, докато не стане твърде късно да я спре. Терминът е въведен от инженери в Boeing в края на 70-те години на миналия век.
Инцидентите, при които въздухоплавателното средство е извън контрол в момента на удара поради механична повреда или пилотска грешка, не се считат за CFIT (те са известни като неконтролиран полет в местността). Произшествия в резултат на умишлени действия на лицето, управляващо въздухоплавателното средство, като терористични актове или самоубийство на пилот.
Според Boeing CFIT е водеща причина за самолетни произшествия с човешки жертви. От началото на епохата на търговските реактивни самолети тя е причинила смъртта на над 9000 души. CFIT е установена като причина за 25 % от катастрофите от клас А на USAF в периода 1993-2002 г.
На 10 юли 2004 г. този самолет A320 се разбива в Черно море, като загиват всички 105 пътници и 8 души екипаж на борда. Това е произшествие на CFIT.
Въпроси и отговори
В: Какво е CFIT?
О: CFIT (Controlled Flight Into Terrain - контролиран полет в местността) е произшествие, при което летателно годно въздухоплавателно средство, под контрола на пилота, неволно се забива в земята, планина, воден басейн или препятствие.
В: Кой е автор на термина "CFIT"?
О: Терминът е измислен от инженери в Boeing в края на 70-те години на миналия век.
В: Считат ли се за CFIT произшествия, при които самолетът е неуправляем в момента на удара?
О: Не, произшествия, при които въздухоплавателното средство е неуправляемо в момента на удара, не се считат за CFIT; те са известни като неконтролиран полет в местността.
В: Считат ли се за CFIT преднамерени действия като тероризъм или самоубийство на пилот?
О: Не, произшествията в резултат на умишлени действия на лицето, управляващо въздухоплавателното средство, не се считат за CFIT.
В: Колко смъртни случая са причинени от CFIT от началото на ерата на търговските реактивни самолети?
О: Според Boeing от началото на ерата на търговските реактивни самолети CFIT е причинила над 9000 смъртни случая.
Въпрос: Какъв процент от злополуките на USAF клас А се дължат на CFIT между 1993 и 2002 г.?
О: Между 1993 г. и 2002 г. 25 % от произшествията с летателни апарати от клас А на USAF се дължат на CFIT.
