Моделът на Бърджис: концентричните зони в градското развитие

Моделът на Бърджис: концентрични зони в градското развитие — история, принципи, социални и пространствени последици за Чикаго и съвременните градове.

Моделът на концентричната зона или моделът на Бърджес е модел, който обяснява как се разраства едно селище, например град. Той е разработен от Ърнест У. Бърджес между 1925 и 1929 г. Бърджес разглежда растежа на Чикаго в края на XIX и началото на XX век. По това време много хора се преместват в Чикаго.

Моделът е първият, който обяснява защо определени групи хора живеят в определени райони на града. Бърджис казва, че около центъра на града има кръгове. Кръгът, в който се намирало парчето земя, определял начина на използването му. Бърджес вижда различни зони, започващи от центъра:

1. Централният бизнес район - центърът на града
2. Зона със смесено предназначение, в която има както търговски, така и жилищни сгради.
3. Жилища от нисък клас; по-късно те са наречени вътрешни предградия - жилищата са евтини, стандартът на живот е нисък.
4. Жилищна зона от по-висок клас; по-късно наречена външно предградие. По-добро качество на живот, но по-скъпо за живеене там.
5. Крайградска зона

Според Бърджес по-богатите хора са склонни да живеят по-далеч от центъра на града. Когато градът се разраствал, центърът се увеличавал; пръстените също се измествали навън. Механизмът за това преместване включва нарастващо търсене на жилища, подобряване на транспорта и икономическата възможност да се купуват по-големи и по-евтини парцели в периферията.

Ключови предположения на модела

• Равен терен и липса на естествени прегради — моделът предполага, че теренът е сравнително хомогенен и не възпрепятства растежа в някоя посока.
• Еднаква достъпност — центърът има най-голяма достъпност и най-висока стойност на земята; стойността намалява с отдалечаването.
• Хомогенна популация — моделът абстрахира от етнически, културни или исторически фактори, които могат да формират квартали.
• Липса на модерни транспортни технологии — моделът отразява епохата преди масовото разпространение на автомобилите; транспортните промени променят пространствените модели.

Критика и ограничения

Моделът на Бърджис е важен исторически принос в урбанистиката, но има редица ограничения и критики:

• Прекалено опростен — представя града като идеално концентрични кръгове, което рядко отговаря на реалността.
• Игнорира физическата география — реки, брегове, хълмове и други природни прегради често определят формата на растежа.
• Не отчита транспортни коридори — железопътни линии, магистрали и градски транспорт създават сектори и възможни ядра, които нарушават кръговата симетрия.
• Социални и културни фактори — етнически общности, исторически квартали и политики за зониране могат да формират структури, различни от концентрични зони.
• Глобализация и модерни градове — съвременните градове често са полицентрични (с няколко делови ядра), особено в развитите и глобализирани региони.
• Не отразява явления като гентрификация и субурбанизация — по-богатите жители понякога се връщат в центъра (гентрификация), а някои предградия се развиват като независими центрове.

Алтернативи и модификации

В отговор на ограниченията на концентричния модел изследователите предлагат други теории:

• Секторният модел (Хойт) — предлага, че градът расте във формата на сектори или клинове, свързани с транспортни пътища и индустриални коридори.
• Моделът на множествените ядра (Харис и Улман) — твърди, че градовете развиват няколко независими центъра (ядра), всеки със собствено специализирано предназначение.
• Полицентрични и постиндустриални модели — в съвременните метрополии има множество бизнес-центрове, технологични паркове и спални квартали, които не следват един общ център.

Практическо значение за планирането

Въпреки критиките, моделът на Бърджес остава полезен като начална рамка за разбиране на социалната и икономическа стратификация в града. Той помага на планисти и социолози да мислят за:

• Разпределение на обществените услуги и инфраструктура (транспорт, здравеопазване, училища).
• Политики за зониране и жилищно планиране, насочени към намаляване на социалната сегрегация.
• Анализ на историческите процеси на урбанизация, особено в индустриалните градове от края на XIX и началото на XX век.

Заключение

Моделът на концентричните зони на Бърджес е основополагаща теория в урбанистиката — прост и интуитивен инструмент за анализ на градския растеж. Той ясно илюстрира връзката между централността, стойността на земята и социално-икономическото разпределение. В същото време практиката и по-нататъшните изследвания показват, че реалните градове често са по-сложни и изискват комбинирането на различни модели и емпиричен анализ, за да се разберат техните пространствени модели.

Въпроси и отговори

В: Какво представлява моделът на концентричната зона?

В: Кой е разработил модела на концентричната зона?

В: Какво е вдъхновението на Ърнест У. Бърджес за разработването на модела на концентричната зона?

В: Какво наблюдава Ърнест У. Бърджис, когато анализира растежа на Чикаго?

Въпрос: Какви са били различните зони на града според модела на концентричните зони?

Въпрос: Как по-богатите хора са имали склонност да живеят спрямо центъра на града според модела на концентричната зона?

В: Какви са някои проблеми на модела на концентричната зона?

Търсене по буква