Гранд Каньон (1956): въздушен сблъсък — 128 загинали и промени в авиацията

Гранд Каньон (1956): въздушен сблъсък с 128 загинали — трагедията, която промени авиацията и контрола на полетите в САЩ, оставила национална историческа следа.

"Гранд Каньон" от 1956 г. е сблъсък във въздуха, станал в събота, 30 юни 1956 г., в 11:31 ч. планинско стандартно време. Самолет на United Airlines, изпълняващ полет 718 на United Airlines, се удря в друг самолет, собственост на Trans World Airlines (TWA), изпълняващ полет 2 на Trans World Airlines. Участващите самолети са Douglas DC-7 и Lockheed L-1049 Super Constellation. Катастрофата е станала над Големия каньон в границите на Националния парк "Големият каньон". Всички 128 пътници и екипаж на борда на двата полета загиват при сблъсъка. Катастрофата е първата катастрофа на търговска авиокомпания с над 100 жертви и води до много промени в контрола на полетите в САЩ. Мястото на катастрофата днес се счита за национална историческа забележителност.

Как се случи инцидентът

Двата самолета летели по маршрути над Южната част на Аризона. Преди сблъсъка и двата екипажа били извън контролираното въздушно пространство заради метеорологични условия и желание да избегнат облаци и да подобрят видимостта. Вместо да останат строго по предварително разрешените коридори под контрола на въздушния трафик, те променили курс и летели в по-ниски или неуправлявани въздушни участъци, където разчитали основно на правилото "виж и избягвай".

В района по това време нямало пълно радарно покритие и връзката между полетния персонал и наземните диспетчери била ограничена. В резултат двата самолета се оказали на пресечни курсове и не успели да се видят навреме за да избегнат сблъсъка.

Разследване и основни изводи

Разследването, проведено от Civil Aeronautics Board (CAB), установи, че основните фактори били:

• липса на пълно радарно покритие и ефективен наземен контрол в района,
• употреба на VFR (виж и избягвай) методи в условия, при които това не осигурило достатъчна безопасност за двата самолета,
• отклоняване от предварително зададените коридори и липса на синхронизация между полетните планове и наземния контрол.

CAB подчерта, че инцидентът е резултат както на човешки фактори, така и на системни недостатъци в организацията на въздушния трафик.

Последствия и промени в авиацията

Сблъсъкът предизвика обществен шок и ускори реформи в управлението на гражданската авиация. Основните промени включват:

• ускорено разгръщане на радарни станции и изграждане на по-добра мрежа за наблюдение на въздушното движение,
• въвеждане на по-строго разделение и контрол на височините за граждански полети в транзит,
• засилване на ролята на наземните центрове за управление и стандартизиране на процедурите за координация между авиокомпаниите и контролния център,
• законодателни и регулаторни промени, които улесняват централизираното управление на въздушното движение и довеждат до създаването и засилването на федерални структури за авиационен надзор.

На практика инцидентът беше един от катализаторите за реформите, които доведоха до по-нататъшното развитие на системата за въздушен трафик в САЩ, включително по-строга регулация и модернизация на оборудването и процедурите през следващите години.

Жертви, спасителни операции и памет

При катастрофата загиват всички 128 души на борда на двата самолета. На мястото са проведени мащабни спасителни и издирвателни операции, в които участват служби на националния парк, военни и местни власти. Това е едно от първите големи разследвания, при които вниманието към причините и последствията е толкова интензивно както от страна на медиите, така и на регулаторните органи.

Мястото на катастрофата е отбелязано и защитено като историческа забележителност. Инцидентът остава в историята на гражданската авиация като важен урок за необходимостта от по-добър контрол, комуникация и технология, които да гарантират безопасността на пътниците и екипажите.

Търсене по буква