Железопътният завод в Крю Crewe Works история и настоящо състояние

Железопътният завод в Крю е историческо британско железопътно съоръжение, основано през 1840 г. от Grand Junction Railway. Намира се в град Крю, в графство Чешир. През вековете заводът играе централна роля за строежа, ремонта и поддръжката на локомотиви и вагони за пътническия и товарния железопътен транспорт в Обединеното кралство.

Историческо развитие

Заводът бързо се развива след основаването си и става основен център за производство и обслужване под управлението на по-големите железопътни компании от 19-ти и 20-ти век. Подобно на други големи железопътни работилници, в Крю са разположени обширни цехове за изработка на котли, сглобяване на рамите и ремаркетиране на вагони, снабдителни и изпитателни участъци. В разцвета си в завода в Крю работят над 20 000 души и той е ключов работодател и икономически двигател за региона.

Промени през 20-ти и началото на 21-ви век

След Втората световна война и национализацията на британските железници много традиционни производствени дейности са преструктурирани. Преходът към дизелов и електрически подвижен състав, автоматизацията и централизацията на производството довеждат до постепенно намаляване на персонала и на обхвата на дейностите в Крю. В края на 20-ти век и в началото на 21-ви мястото преминава през серия от промени в собствеността, приватизации и преобразувания на дейностите.

Настоящо състояние и функции

Заводът става собственост на Bombardier Transportation, a през 2021 г. Bombardier Transportation беше придобита от Alstom, което доведе до преминаване на активите в рамките на по-голяма международна група. Дейността на място вече не е насочена основно към масовото производство на нови локомотиви, а към:

• поддръжка, ремонт и основни ремонти на подвижен състав;
• ремонти на сериозно повредени вагони и единици;
• рециклиране и реинженеринг на компоненти;
• локални дейности по монтаж и адаптация за поръчки на нови влакове при наличие на договори.

Към средата на 2000-те години персоналът значително намалява — през 2005 г. на обекта остават по-малко от 1 000 души, а през ноември 2005 г. бяха обявени още около 270 съкращения. Тези съкращения и структурните промени доведоха до несигурност за бъдещето на някои подразделения и до възможности за допълнителни преструктурирания.

Промяна на територията и обществен ефект

Голяма част от територията, заета някога от завода, е била продадена и преустроена за граждански нужди: на мястото са изградени супермаркет, развлекателен парк и голям нов здравен център, което е част от процесите на градско възстановяване и икономическа диверсификация в Крю. Някои исторически сгради и елементи от производствената инфраструктура са запазени или адаптирани за нови функции, а в града има инициативи за запазване на железопътното наследство чрез музеи и обществени проекти.

Перспективи

Бъдещето на завода е обвързано с развитието на железопътния сектор в Обединеното кралство и с поръчките за нови и модернизирани влакове, както и с политиките за регионално развитие и инвестиции в железопътната инфраструктура. Възможните пътища за устойчиво развитие включват препрофилиране към специализирани ремонти, по-нататъшни инвестиции от страна на големи производители и партньорства с местната власт за създаване на работни места и запазване на индустриалния характер на мястото.

Забележка: Описаните събития отразяват основните исторически и съвременни тенденции на завода; детайлите за конкретни договори, поръчки или точни числа на заетост могат да се променят с времето в зависимост от бизнес решения и пазарни условия.

Въпроси и отговори

В: Кога е построена железопътната станция в Крю?

В: Къде се намира железопътната гара Крю?

В: Кой понастоящем е собственик на железопътната гара Крю?

Въпрос: Колко служители е имало в завода в Крю по време на неговия разцвет?

В: Колко души са останали на обекта през 2005 г.?

В: Каква е настоящата насоченост на работата в завода в Крю?

В: Какво се е случило с голяма част от територията, която някога е била заета от завода в Крю?

Търсене по буква