Да не се бърка с Circuit de Valencia

Уличната писта "Валенсия" е полупостоянна улична писта във Валенсия, Испания. Пистата беше домакин на Гран при на Европа от Формула 1 в периода 2008–2012 г. Първото състезание от Формула 1 на пистата се проведе на 24 август 2008 г., като Фелипе Маса спечели състезанието — Гран при на Европа. Пистата използва пътищата около пристанището на града и района, където се провежда Купата на Америка, като в един от участъците е включен 140-метров люлеещ се мост. Част от трасето са временни градски улици, а други — специално проектирани за състезания по идея на немския архитект Херман Тилке, който е автор и на сградите и боксовете, използвани по време на надпреварите.

История и провеждане

Концепцията за трасето бе свързана с желанието на града да привлече голямо международно спортно събитие и да използва крайбрежната си зона като атракция. Първите състезания от Формула 1 в Валенсия предизвикаха голям обществен интерес, но с времето посещаемостта и коментарите за атмосферата варираха. Въпреки първоначалните очаквания, през 2012 г. Формула 1 прекрати провеждането на Гран при в града и оттогава трасето не е част от календара на шампионата.

Характеристики на трасето

  • Дължина и конфигурация: трасето е с дължина приблизително 5,4 км и съдържа около 25 завоя, комбинирайки бързи прави участъци с тесни и многопосочни градски секции.
  • Портова зона и мост: една от отличителните особености е преминаването през пристанищната зона и използването на люлеещия се мост, което придава уникален характер на трасето.
  • Преместваеми и постоянно проектирани части: редица участъци са временни, очертавани от градската инфраструктура, докато други — включително боксовете и административните сгради — са проектирани и изградени специално за надпреварите.
  • Повърхност и сцепление: комбинацията от различни настилки (порта, булеварди и специално подготвени участъци) доведе до промени в сцеплението и чести критики от състезателите и отборите.

Критика, логистика и наследство

Пистата получи смесени оценки от пилоти, специалисти и фенове. Сред най-честите критики бяха ниската възможност за изпреварване по време на състезания, липсата на истинска "улична" атмосфера в някои сектори и логистичните предизвикателства при трансформиране на градската зона за уикенда на Гран при. Организацията бе скъпа за града и за компаниите, ангажирани с поддръжката и подготовката на трасето.

След напускането на Формула 1 в края на 2012 г. голяма част от временната инфраструктура бе демонтирана и зоните в пристанището постепенно се върнаха към други градски и обществени функции. Някои от построените траси и съоръжения обаче оставиха следа в градската среда и в локалните моторспорт инициативи, макар и мащабът на събитията да е далеч по-малък от този по време на Формула 1.

Уличната писта "Валенсия" остава пример за съчетанието на градска среда и моторспорт: амбициозен проект, който демонстрира както възможностите за организиране на големи международни състезания в крайбрежен град, така и предизвикателствата, свързани с поддръжката и устойчивостта на подобни събития.