Ауто Клуб Спидуей — 2-милен суперспидуей в Калифорния
Ауто Клуб Спидуей — 2-милен суперспидуей в Калифорния, домакин на NASCAR и IndyCar, нощни състезания, лесен достъп от I‑10/I‑15 и Metrolink.
Ауто Клуб Спидуей (първоначално познат като Калифорния Спидуей) е двумили (2 мили / 3,219 км) суперспидуей с D-образна форма и сравнително нисък наклон на завоите, разположен в град Фонтана, окръг Сан Бернардино, Калифорния. От 1997 г. пистата е редовно използвана за състезания на НАСКАР и също е била място за състезания с открити колела. Пистата е построена в района на бившия стоманодобивен комбинат Kaiser и е била част от портфолиото на International Speedway Corporation (по-късно обединена с NASCAR). Автодромът е удобно свързан с магистралите Interstate 10 и Interstate 15, а до зоната зад питлеяната и бекстейджа има спирка на регионалния влаков превоз Metrolink, което улеснява достъпа за фенове.
История и развитие
Строителството на пистата започва през 1995 г. и завършва в края на 1996 г.; първите официални състезания започват през сезон 1997. В следващите години комплексът преживява няколко подобрения и промени в организацията на събитията. През 2004 г. към съоръжението са добавени осветление и възможност за провеждане на нощни състезания, което позволява организирането на втори годишен уикенд на NASCAR. Впоследствие, от 2011 г. насам, големите серии обикновено провеждат само един полноценен NASCAR уикенд в годината.
Пистата и съоръженията
- Дължина и форма: 2 мили (3,219 км), D-образен овал.
- Банкинг: сравнително нисък наклон на завоите, което дава специфично поведение на болидите и изисква различни настройки спрямо къси и високооскоростни писти.
- Капацитет: основните трибуни предлагат около 68 000 постоянни места; към това се добавят VIP помещения, временни зони и фен-зони, които увеличават общия капацитет при големи събития.
- Сервизни зони: голям бекстейдж, боксови помещения и логистична инфраструктура, пригодени за едновременен прием на големи отбори и множество категории автомобили.
Събития и използване
Auto Club Speedway е основно известен с домакинството на състезания от NASCAR Cup Series, но през годините е приемал и други серии: отворени коли (индикативно през началото на 2000-те), сериозни тестове и тренировъчни сесии, демонстрации, изложби и конценти. Промяната в календара и зрителския интерес доведе до реорганизация на уикендите и честотата на големите надпревари.
Транспорт и достъп
Локацията на пистата близо до кръстовището на Interstate 10 и Interstate 15 прави пристигането с автомобил удобно за посетители от Лос Анджелис и околните райони. Регионалната железопътна мрежа Metrolink предлага спирка близо до комплекса, което е удобна алтернатива за фенове, предпочитащи обществен транспорт. На място има паркинги, зони за къмпинг и временни шатри в зависимост от типа събитие.
Реновации, спонсорство и собственост
Пистата променя името и спонсорските договори през годините — това е типично за големите състезателни съоръжения. Първоначално построена и управлявана от International Speedway Corporation, Auto Club Speedway по-късно става част от по-широки корпоративни структури в моторните спортове. Временните и постоянни подобрения като осветление, допълнителни фен-зони и модернизация на боксовете са направени с цел подобряване на изживяването за посетителите и отборите.
Интересни факти
- Пистата е разположена в район с богата автоспортна история — близо са били Ontario Motor Speedway и Riverside International Raceway.
- Възможността за нощни състезания отваря нови опции за телевизионни излъчвания и привличане на публика.
- Комплексът често се използва и за съпътстващи мероприятия — изложби, корпоративни събития и фен активности извън самите известни уикенди със състезания.
Ауто Клуб Спидуей остава важно състезателно и развлекателно място в южна Калифорния, привличайки както любители на моторните спортове, така и семейни и корпоративни посетители благодарение на големия си капацитет, удобния достъп и разнообразието от събития.
История на веригата
На 20 април 1994 г. Роджър Пенске и Kaiser обявяват изграждането на състезателна писта на мястото на изоставения завод на Kaiser Steel във Фонтана, Калифорния, Ден след обявяването CART обявява, че ще провежда ежегодно състезание на пистата, Три месеца по-късно президентът на NASCAR Бил Франс младши се съгласява да санкционира състезание от сериите Winston Cup на пистата, която все още не е построена. Провеждат се срещи с местната общност, на които се обсъждат въпроси, свързани с изграждането на пистата и местния ефект от провежданите събития, Местната общност до голяма степен подкрепя изграждането на скоростната писта, като се позовава на потенциално увеличените стойности на земята и подмладяването на общността, През април 1995 г., след като посещава сродната писта Michigan International Speedway, Надзорният съвет на окръг Сан Бернардино единодушно одобрява проекта. Калифорнийската агенция за опазване на околната среда дава разрешение на Пенске да започне строителството, след като Кайзер се съгласява да плати 6 млн. долара за премахване на опасните отпадъци от обекта, Строителството на обекта започва на 22 ноември 1995 г. с разрушаването на стоманодобивния завод на Кайзер. За табло е използвана 100-метровата водна кула, забележителност на имота на Kaiser. 3 000 кубични ярда (2 300 м3) замърсена пръст бяха отстранени и транспортирани до депо за токсични отпадъци, За да се предотврати издигането на останалите примеси на повърхността, беше поставена шапка от непорест полиетилен и покрита с 2 фута (0,610 м) чиста почва. Строителството на пистата е завършено в края на 1996 г. На 10 януари 1997 г. пилотът на Marlboro Team Penske Пол Трейси става първият пилот, който тества на новата скоростна писта, NASCAR провежда първата си открита тестова сесия на пистата от 5 до 7 май, Официалното откриване и церемонията по прерязване на лентата се провеждат на 20 юни 1997 г., а първото състезание, състезание от западните серии на NASCAR, се провежда на следващия ден.
Първото състезание от сериите NASCAR Winston Cup (сега Monster Energy NASCAR Cup Series) се провежда на 22 юни 1997 г., а първото състезание от сериите NASCAR Busch (сега Xfinity Series)- на 30 октомври 1997 г.
През 2011 г. пистата Auto Club Speedway загуби датата си за плейофите.
Дължина на песента
Дължината на пистата е 3,219 км (2,00 мили), вътрешното тестово трасе е 2,334 км (1,45 мили), трасето за спортни автомобили е 2,8 км (4,5 км), трасето за мотоциклети е 6,099 км (3,79 мили), а драг-пистата е 0,402 км (⁄14 миля).
Свързани страници
- Канзас Спидуей
- Международна писта Дейтона
- писта Дарлингтън
- Писта Хоумстед-Маями
- ISM Raceway
- Писта Чикаголанд
- писта Мартинсвил
- Писта Ричмънд
- Talladega Superspeedway
- Международна писта Мичиган
- Уоткинс Глен Интернешънъл
Въпроси и отговори
В: Какво представлява Auto Club Speedway?
О: Auto Club Speedway е 2-милна (3,219 км) суперспийд писта с нисък Г-образен овал, на която се провеждат състезания по NASCAR и състезания на открити колела.
В: Кога Auto Club Speedway започва да приема състезания от NASCAR?
О: Auto Club Speedway започва да приема състезания на NASCAR през 1997 г.
В: Кой е собственикът на Auto Club Speedway?
О: International Speedway Corporation е собственик на Auto Club Speedway.
В: Какъв е капацитетът на Auto Club Speedway?
О: Капацитетът на Auto Club Speedway е 68 000 места и 28 скайбокса с общо 28 000 места.
В: Кога са добавени светлините на Auto Club Speedway?
О: Светлините са добавени към Auto Club Speedway през 2004 г. с добавянето на втория годишен състезателен уикенд на NASCAR.
В: Кой е най-близкият обществен транспорт до Auto Club Speedway?
О: Auto Club Speedway се обслужва от близките магистрали Interstate 10 и Interstate 15, както и от станцията на Metrolink, разположена до бекстейджа.
В: Какви други състезателни събития са се провеждали на Auto Club Speedway освен състезанията на NASCAR?
О: В допълнение към състезанията на NASCAR, Auto Club Speedway е домакин на състезания на IndyCar от 2012 г. насам с финала на сезона - нощно състезание от 500 мили. Преди това, от 2002 до 2005 г., сериите провеждаха състезание от 400 мили.
обискирам