Железопътна железница Оксфордшир

Железопътната железница Оксфордшир Айрънстоун Рейл (О.И.Р.) е железница със стандартно междурелсие, която обслужва кариера за железен камък близо до село Урокстън в Оксфордшир. Тя се свързва с Голямата западна железница (Great Western Railway) на около 6 km на изток, северно от град Банбъри. Кариерата и линията са открити през 1917 г. и са закрити през 1967 г., когато железният камък свършва. Тя никога не става част от Британските железници и се управлява от собствениците на кариерата.

През Втората световна война кариерата е силно натоварена поради допълнителни военни нужди. По-новата кариера в близост до нея сега се обслужва само от камиони.

OIR разполага със собствен парк от парни локомотиви: 0-6-0T, 0-6-0ST и 0-4-0ST.

В района на Банбъри се намират тежки глинести и железни находища.

Свързани страници

Железопътна линия Уелш Хайленд
Кариера
Шистова яма
Глинена яма
Въглищна мина
Минерална железница

Исторически снимки на обекта

Снимка на бившия завод за класификация на фермата Pin Hill на Wroxton Qarry в Банбъри, Оксфордшир, през 2001 г.

Снимка на бившата кариера за железен камък в Урокстън през 2001 г.

Снимки на оцелелите хижи в бившата кариера през 2001 г. и на трасето в Хардуик през 2001 г.

Снимка на кабинета на управителя на мината през 2001 г.

Снимка на бившата кариера за железен камък в Урокстън през 2001 г.

Снимка на бараката за инструменти на мината OIR в Дрейтън или на евентуална стая за персонала през 2003 г.

Хижа P на Оксфордширската железница в Дрейтън, Оксфордшир, през 2005 г. Вдясно има купчина отломки, на които е бил разположен сигнален пост.

Изоставената барака за инструменти на OIR Horley или барака за инструменти през 2002 г. Сега тя е обрасла и е в храстите.

Няколко снимки на старата мина за добив на железен камък в Урокстън през 2001 г.

Хижа за инструменти на OIR Horley или хижа p през 2001 г. Сега тя е обрасла и е в храстите.

Опорите на бившия мост на OIR до бившия завод на Alcan в Банбъри през 2001 г.

Релсов път OIR до спален щифт в Дрейтън. Върху него е отпечатано, че е произведен от Great Western Railway през 1928 г. Намерен е през 2002 г.

Барака за инструменти на OIR в Дрейтън през 2004 г.

Счупена стара тръба в Хардуик. Тя не е част от никоя мрежа, за която знам, и изглежда много стара и корозирала, така че вероятно е била част от работата по класификацията на OIR.

Въпроси и отговори

Въпрос: Какво е представлявала железницата в Оксфордшир?

О: Железопътната железница Оксфордшир Айрънстоун (O.I.R.) е била железница със стандартно междурелсие, която е обслужвала кариера за железен камък близо до село Урокстън в Оксфордшир.

В: С какво е била свързана железницата O.I.R.?

О: Железопътната линия O.I.R. се е свързвала с Great Western Railway на около 6 км на изток, северно от град Банбъри.

В: Кога са открити и закрити кариерата и железопътната линия O.I.R.?

О: И кариерата, и железопътната линия са открити през 1917 г. и са закрити през 1967 г., когато железният камък свършва.

В: Кой е управлявал O.I.R.?

О: O.I.R. се управлява от собствениците на кариерата и никога не става част от British Rail.

В: Защо кариерата е била силно експлоатирана по време на Втората световна война?

О: През Втората световна война в кариерата се работи интензивно поради допълнителни военни нужди.

Въпрос: Какви находища заобикалят Банбъри?

О: Около Банбъри са се намирали залежи от тежка глина и железен камък.

В: Какъв е бил паркът от локомотиви на O.I.R.?

О: Компанията O.I.R. е разполагала със собствен парк от парни локомотиви: 0-6-0T, 0-6-0ST и 0-4-0ST.