Река Лос Анджелис

Водосборен басейн

Водосборният басейн на река Лос Анджелис обхваща 834 квадратни мили (2135 квадратни километра). Планините Санта Моника и по-малките хълмове Сими го ограничават от източната страна. От западната страна се намират планините Сан Габриел и Санта Сусана. В река Лос Анджелис се вливат седем големи притока: Бърбанк Западен канал, Алисо Уош, Тухунга Уош, Вердуго Уош, Аройо Секо, Комптън Крийк и Рио Хондо. 360 кв. мили (920 кв. км) от водосборния басейн са открити пространства, а останалите 474 кв. мили (1215 кв. км) са силно развити с всички видове земеползване.

Официалното начало на реката е в град Канога Парк в долината Сан Фернандо. Bell Creek и Калабасас Уош (Arroyo Calabasas или Calabasas Creek; Calabasa на испански означава "тиква") текат от противоположните страни на долината до точка (34°11′43″N 118°36′07″W / 34.1952°N 118.601838°W / 34.1952; -118.601838), където официално започва река Лос Анджелис. На това място реката вече тече в бетонен канал. По време на наводнения каналът може да се движи със скорост от 25 мили (40 км) в час до 35 мили (56 км) или дори 45 мили (72 км) в час.

Отляво към реката се присъединяват устията Tujunga Wash, Aliso Wash и Brown's Canyon Wash. Реката се влива в басейн, наречен басейн Сепулведа, контролиран от язовир в югоизточния му край. Този басейн е изключително богат на дива природа и растения. Обикновено тук няма да има целогодишен воден поток. Но благодарение на 75 милиона галона вода, които се вливат в реката всеки ден от мелиоративния завод "Доналд К. Тилман", има целогодишен поток от вода. Тази вода не е подходяща за пиене, но е безопасна за пипане.

Отляво се влива важният приток Verdugo Wash. Река Вердуго Ваш започва от хълмовете Вердуго и тече на запад до река Лос Анджелис. Уникалното е, че точно над тази точка се намира кръстовището на междущатска магистрала 5 и път 134. Река Лос Анджелис прави голям завой на запад около Грифит парк, голям парк в центъра на Лос Анджелис. Тук реката има земно дъно, което е уникално, защото по-голямата част от реката е покрита с бетон. По-надолу по течението на реката има място, наречено по уникален начин "Фрогтаун" заради многото жаби, които някога са се срещали в реката там. Надолу по течението от това място реката се влива в друг важен приток - Арройо Секо, отляво. (Името "Арройо Секо" означава "сух поток" на испански език.) Арройо Секо започва от планината Сан Габриел и тече на юг към река Лос Анджелис. Важна особеност на Арройо Секо е гигантският язовир "Дяволската врата". На много места река Арройо Секо тече свободно.

След като измине още няколко мили, река Лос Анджелис става много широка. Последният голям приток, Рио Хондо (на испански "дълбока река"), се влива отляво, в град Саут Гейт. Забележително е, че седиментите тук са дълбоки над 9 100 м. (30 000 фута). Тук заплахата от наводнения е винаги налице. Всъщност при наводнението през 1992 г. водата е била само на няколко сантиметра под горната част на речния бряг. Когато реката се приближава към залива Сан Педро и накрая към Тихия океан, тя минава покрай RMS Queen Mary - пенсиониран океански лайнер, който сега е музей и хотел.

Широкото корито на реката в близост до устието ѝ.


Изглед към река Аройо Секо, един от притоците на река Лос Анджелис


Част от реката, обвързана с бетон


Свободно течаща част от река Лос Анджелис

История

Оригинална река

Първоначално река Лос Анджелис е била свободно течаща река с широк басейн, който периодично се наводнявал. През зимата и пролетта (дъждовния сезон) реката е имала голям приток, а през лятото и есента (сухия сезон) е имала малък или никакъв приток. Въпреки това водата, която се изтласква от водоносния хоризонт под басейна на Лос Анджелис, осигурява на части от реката целогодишен поток. Този феномен може да се наблюдава и днес, най-вече на мястото, наречено Грифит парк, където водата се издига от земята и захранва реката.

От епохата на коренните американци до испанското заселване

Реката е била използвана стотици години от коренните жители преди Колумбия като източник на питейна вода и храна. Когато през 60-те години на XIX в. испанските изследователи пристигат в района, те наричат реката Porciuncula, смятайки, че тя е подходящо място за селище. Пълното име, което те дават на реката, всъщност е El Río de Nuestra Señora La Reina de Los Ángeles de Porciúncula, което в превод на български означава: The River of Our Lady Queen of the Angels of Porciúncula. (Порчиункула е малка църква в Италия.) Но скоро щели да разберат, че река Лос Анджелис е имала и все още има дълга история на наводнения. Много пъти, когато реката се наводнявала, тя променяла посоката си от Ballona Creek, поток, вливащ се в залива Санта Моника на североизток; до първоначалното си корито, вливащо се в залива Сан Педро. При едно от големите наводнения през 1825 г. тя напуска Ballona Creek и се влива в старото си корито, а Ballona Creek се превръща в отделен воден път с дължина 9 мили (14 км). Така е и днес.

От края на XIX в. до началото на XX в.

Град Лос Анджелис се издига край река Лос Анджелис, навътре в сушата, на мястото на старото испанско селище. През 1889 г. за пристанище на града е избран заливът Сан Педро, в който се влива реката. За да се свърже градът с пристанището, е необходимо да се изградят редица железопътни линии. Най-логичният маршрут е покрай реката, тъй като това е най-равният терен. С железниците се появява и промишлеността, която се разраства по цялото долно течение на река Лос Анджелис. С катастрофалните си наводнения и факта, че е твърде плитка за лодки, реката най-накрая е принудена да се превърне в бетонен канал от 1938 г.

Наводнението в Лос Анджелис през 1938 г.

През 1938 г. регионът е засегнат от ужасно наводнение. От 27 февруари до 1 март 1938 г. към калифорнийското крайбрежие се приближава буря. Падат над 4,4 инча (11 см) дъжд. Това се равнявало на една четвърт от средногодишните валежи в района. Най-накрая, в 5:45 ч. сутринта на 4 март, дъждът приключил и нивото на наводнението бавно спаднало. то изглеждало подобно на по-ранното наводнение през 1934 г. Всички си мислеха, че то вече е приключило, но това не беше така. 15 часа по-късно друга буря връхлетя Южна Калифорния, като изсипа още 6-10 инча (15-25 см) дъжд. Почвите в региона не можеха да поемат повече вода от дъждовете през последните няколко дни. Трите големи реки в региона - Лос Анджелис, Сан Габриел и Санта Ана, скъсаха дигите си и наводниха три калифорнийски окръга.

Това е петото по големина наводнение в историята на района. Разрушени са 5601 къщи, 1500 къщи са повредени, а 800 автомобила са попаднали в кален капан. Но окръг Лос Анджелис не беше толкова засегнат, колкото съседните окръзи Ривърсайд и Ориндж, тъй като именно тези два окръга пострадаха от най-тежките наводнения.

Въпреки това наводнението не беше толкова тежко, колкото можеше да бъде. Четиринайсет язовира за контрол на наводненията в планините и около Лос Анджелис задържаха огромни количества вода, които иначе щяха да допринесат за наводненията. Тези язовири включват язовир Хансен, язовир Голяма Тухунга и язовир Сан Габриел № 1 и № 2. В пиковия си момент дебитът на река Лос Анджелис е бил около 38 000 кубични фута (1076 кубични метра) в секунда. Дебитът на близката рекаСан Габриел обаче се е приближавал до 100 000 кубични фута (2 832 кубични метра) в секунда. Най-наводнена от всички била "безумно лудата" река Санта Ана, която приличала на "малко по-малка версия на Мисисипи".

Възстановяване

Напоследък са предложени много усилия за възстановяване на реката, за да се върне естественото ѝ състояние от бетонирано корито. Създадени са и някои групи за опазване на реката, най-вече "Приятели на река Лос Анджелис" (FoLAR).

Генералният план за реката в Лос Анджелис е създаден през 1991 г. като план за възстановяване на голям участък от реката и един от големите ѝ притоци - река Тухунга. Част от стимулите за проекта са, че Голямата стена на Лос Анджелис, една от най-големите стенописи в света, е изрисувана на стената на Tujunga Wash. Освен това планът има за цел да подобри отдиха, здравето, стойността на имотите, околната среда и образованието в общностите около реката; чрез изграждането на редица паркове. Това спомага за увеличаване на наличните открити пространства в Лос Анджелис; процентът на откритите пространства в града е необичайно нисък. Например град Бостън разполага с 9 % открити пространства, което е над два пъти повече от 4 % открити пространства в Лос Анджелис.

По-специално, през 2007 г. град Лос Анджелис се съгласи да похарчи около 2 милиарда щатски долара през следващите 50 години, като гласува с 12:0 гласа. Парите ще бъдат използвани за финансиране на над 200 отделни проекта, включително паркове, пешеходни алеи и мостове за пешеходци, по протежение на 31 мили (50 км) от реката. Някои фабрики и други сгради в близост до реката ще бъдат премахнати, за да могат да се построят къщи по-близо до реката.

Общини в Ривърсайд

Най-големият град край река Лос Анджелис е Лос Анджелис. Край реката има и много други градове и селища.

Кръстовища

Мостове, които пресичат река Лос Анджелис. Мостовете са изброени от юг на север.

Мостът Queensway Bay Bridge (1969 г.) Ocean Boulevard (1959) Shoreline Drive (връзка с магистрала 710 - Long Beach Freeway) (1963 г.) Улица Анахайм (1954 г.) Щатски път 1 - Pacific Coast Highway (1957 г.) Willow Street (1946) Уордлоу Роуд (1950 г.) Междущатска магистрала 405 - магистрала Сан Диего (1963 г.) Железопътна линия (Metro Blue Line) Железопътна линия Булевард Дел Амо (1958 г.) Булевард Лонг Бийч (1946 г.) Булевард Артезия (1949 г.) Щатски път 91 - магистрала Артезия (1971 г.) Атлантик авеню (1937 г.) Булевард "Алондра" (1958 г.) Булевард "Съмърсет" (1976 г.) Rosecrans Avenue (1951 г.) Междущатска магистрала 105 - Glenn Anderson Freeway, включително зелената линия на метрото (1990 г.) Имперска магистрала (1951 г.) Междущатска магистрала 710 - магистрала Лонг Бийч (1955 г.) Железопътна линия Булевард "Файърстоун" (1950 г.) Железопътна линия Клара Стрийт (1939 г.) Флорънс Авеню (1948 г.) Gage Avenue (1940 г.) Железопътна линия Slauson Avenue (1942 г.) Атлантически булевард (1931 г.) Железопътна линия Дауни Роуд (1931 г.) Булевард "Бандини" (1969 г.) Улица Сото (1928 г.) 26-та улица (2000) Железопътна линия Железопътен транспорт (естакада в Редондо за линиите Orange County Line, 91 Line на Metrolink и Pacific Surfliner на Amtrak) Булевард "Вашингтон" (1931 г.) Железопътна линия Олимпийски булевард (1925 г.) Междущатска магистрала 10 - магистрала Санта Моника (1959 г.) 7-ма улица (1927 г.) Булевард "Уитиър" (1932 г.) 4-та улица (1930 г.) 1-ва улица (1929 г.) Американски път 101 - магистрала Санта Ана (1944 г.) Cesar E. Chavez Avenue (1926 г.) Железопътна линия (пресичане на линиите San Bernardino Line и Riverside Line на Metrolink) Железопътна линия Главна улица (1910 г.) Spring Street (1928 г.) Мост North Broadway (1909 г.) Железопътна линия (Metro Gold Line)

Щатски път 110 в северна посока - виадукт на улица Фигероа (1937 г.) Щатски път 110 в южна посока - мост над река Лос Анджелис (1943 г.) Железопътна линия (пресичане на линиите Antelope Valley Line и Ventura County Line на Metrolink) Мостът Dayton Avenue (1939 г.) Междущатска магистрала 5 - виадукт "Елисиан" (1962 г.) Щатски път 2 - магистрала "Глендейл" (1961 г.) Fletcher Drive (1927 г.) Булевард "Глендейл" (1929 г.) Булевард Los Feliz (1925 г.) Улица Колорадо (1957) Щатски път 134 - магистрала Ventura (1962 г.) Междущатска магистрала 5 - Golden State Freeway (1957 г.) Riverside Drive (1938 г.) Щатски път 134 - магистрала Ventura (1957 г.) Улица Ейвън Булевард Барам (1935 г.) Булевард Cahuenga и булевард Lankershim (1940 г.) Американски път 101 - магистрала Холивуд (1957 г.) Vineland Avenue (1930 г.) Tujunga Avenue (1949 г.) Colfax Avenue (1956 г.) Частен път в студийния център на CBS Radford Avenue (1950 г.) Булевард "Лаурел Каньон" (1951 г.) Laurelgrove Ave [Пешеходен мост] (1996 г.) Whitsett Avenue (1950 г.) Coldwater Canyon Avenue (1951 г.) Фултън авеню (1951 г.) Улица Мурпарк (1952 г.) Woodman Avenue (1952 г.) Hazeltine Avenue (1960 г.) Американски път 101 - магистрала Вентура (1959 г.) Булевард Van Nuys (1952 г.) Kester Avenue (1972 г.) Булевард Сепулведа (1928 г.) Междущатска магистрала 405 - магистрала Сан Диего (1958 г.) Булевард Бърбанк (1974 г.) Булевард "Балбоа" (1941 и 1964 г.) Автобусна линия (оранжева линия на метрото) White Oak Avenue (1960 г.) Lindley Avenue (1957 г.) Булевард на победата (1963 г.) Булевард "Реседа" (1955 г.) Wilbur Avenue (1957 г.) Tampa Avenue (1957 г.) Corbin Avenue (1957 г.) Winnetka Avenue (1958 г.) Улица Vanowen (1958 г.) Mason Avenue (1958 г.) De Soto Avenue (1958 г.) Железопътна линия Canoga Avenue (1956 г.) Owensmouth Avenue (1958 г.)

Виадуктът на улица Фигероа, 1938 г.


Част от моста на авеню "Сезар Е. Чавес".

Близки реки

На север по крайбрежието

• Ballona Creek

На юг по крайбрежието

• Река Сан Габриел