Кори Крийк

Спор

Спорът се състои в тълкуването на граничната линия между Куч и Синд, както е изобразена на карта от 1914 г. и 1925 г. По това време регионът е част от Бомбайското президентство на неразделена Индия. След обявяването на независимостта на Индия през 1947 г. Синд става част от Пакистан, а Куч - от Индия.

Резолюцията, която определя границите между двете територии, включва залива като част от провинция Синд, като по този начин границата минава по източния бряг на залива. Граничната линия, известна като "зелена линия", се оспорва от Индия, която твърди, че тя е ориентировъчна линия, известна на технически жаргон като "лентова линия". Позицията на Индия е, че границата е в средата на канала, както е показано на друга карта, изготвена през 1925 г., и въведена чрез поставянето на стълбове в средата на канала през 1924 г.

Индия подкрепя позицията си, като се позовава на доктрината Thalweg в международното право. Тя гласи, че границите на реките между две държави могат да бъдат разделени от средата на канала, ако двете държави са съгласни с това. Въпреки че Пакистан не оспорва картата от 1925 г., той твърди, че доктрината не е приложима в този случай, тъй като тя се прилага само за водни обекти, които са плавателни, какъвто не е потокът Кори. Индия отхвърля пакистанската позиция, като поддържа факта, че заливът е плавателен по време на прилив и че риболовните траулери го използват, за да излизат в морето. Няколко проведени картографски проучвания подкрепят индийското твърдение. Друг въпрос, който тревожи Пакистан, е, че потокът Кори е променил значително своето течение през годините. Ако граничната линия бъде демаркирана (очертана) според принципа на Талвег, Пакистан може да загуби значителна част от територията, която в миналото е била част от провинция Синд. Приемането на позицията на Индия би довело и до изместване на крайната точка на сухоземната/морската граница с няколко километра в ущърб на Пакистан, което от своя страна би довело до загуба на няколко хиляди квадратни километра от неговата изключителна икономическа зона съгласно Конвенцията на ООН по морско право.

През април 1965 г. спор там допринася за Индо-пакистанската война от 1965 г., когато избухват сражения между Индия и Пакистан. По-късно същата година британският министър-председател Харолд Уилсън убеждава двете страни да създадат трибунал за решаване на спора. През 1968 г. се стига до решение, според което Пакистан получава 10% от претенциите си за 9 000 км² (3 500 кв. мили).

Спорният регион е в центъра на международното внимание през 1999 г., след като на 10 август 1999 г. изтребители Миг-21 на индийските военновъздушни сили свалят над залива Кори наблюдателен самолет Breguet Atlantique на пакистанските военноморски сили, при което загиват всичките 16 души на борда. Индия твърди, че самолетът е навлязъл в нейното въздушно пространство, което се оспорва от пакистанските военноморски сили. (Виж Инцидент с Atlantique)

Икономически причини

Въпреки че Кори Крийк има малка военна стойност, той носи огромни икономически ползи. Голяма част от региона е богата на нефт и газ под морското дъно и контролът над потока би имал огромно значение за енергийния потенциал на всяка държава. Освен това, след като бъдат определени границите, това ще помогне за определянето на морските граници, които се очертават като продължение на референтните точки на сушата. Морските граници помагат и за определяне на границите на изключителните икономически зони (ИИЗ) и континенталните шелфове. ИИЗ се простират до 200 морски мили (370 км) и могат да бъдат обект на търговска експлоатация.

Демаркацията ще предотврати и непреднамереното преминаване на рибари от двете страни на териториите на другата страна.

Разрешаване на спорове

Федералното правителство на Пакистан претендира за целия залив съгласно параграфи 9 и 10 от резолюцията на правителството на Бомбай от 1914 г., подписана между тогавашното правителство на провинция Синд и Рао Махарадж, тогава владетел на бившата княжеска държава Куч. От 1969 г. насам обаче се провеждат осем кръга от преговори между двете страни, без да се стигне до пробив. Стъпките за разрешаване на спора включват:

• Разпределение
• Делимитация
• Демаркация
• Администрация

Тъй като нито една от страните не е отстъпила, Индия предложи първо да се демаркира морската граница съгласно разпоредбите на Техническите аспекти на морското право (TALOS). Пакистан обаче категорично отхвърли предложението с мотива, че първо трябва да се реши спорът. Пакистан предложи също така двете страни да се обърнат към международен арбитраж, което Индия категорично отхвърли. Индия твърди, че всички двустранни спорове следва да се решават без намесата на трети страни.

На тази карта е показан заливът в Ранн Куч.