Дубай (емирство)

История

На 8 януари 1820 г. шейхът на Дубай е един от хората, които подписват спонсорирания от британците "Общ мирен договор" (Общ морски договор).

През 1833 г. династията Ал Мактум от племето Бани Яс се заселва в Дубайската залива. От този момент нататък Дубай е ново независимо емирство. Той винаги се е борил с емирство Абу Даби. Опитът на пиратите от племето Кауасим да превземат Дубай е спрян.^[] През 1835 г. Дубай и останалите тръстикови държави подписват морско примирие с Великобритания, а около двадесет години по-късно - "Вечно морско примирие".^[] С Изключителното споразумение от 1892 г. Дубай попада под закрилата на Обединеното кралство (като не допуска османските турци). Подобно на четири от съседните му градове - Абу Даби, Рас ал-Хайма, Шарджа и Ум ал-Кайуейн, местоположението му на пътя към Индия го превръща във важно място.

През март 1892 г. са създадени Труциалните държави (или Труциален Оман).

След като през 1966 г. рупията от Персийския залив губи стойността си, Дубай се присъединява към новата независима държава Катар, за да създаде нова парична единица - катарски/дубайски риал. На 120 км от брега на Дубай е открит нефт, след което градът получава концесии за добив на нефт.

На 2 декември 1971 г. Дубай, заедно с Абу Даби и пет други емирства, образува Обединените арабски емирства. Това се случва, след като бившият покровител Великобритания напуска Персийския залив през 1971 г. През 1973 г. Дубай се присъединява към останалите емирства и приема единна валута - дирхам на ОАЕ.

Модерен Дубай

Доставките на петрол в Дубай са по-малко от 1/20 от тези в емирство Абу Даби, а парите от петрол вече са само малка част от общите пари на града. Дубай и неговият близнак от другата страна на Дубайския залив, Дейра (независим по това време), стават важни пристанища за западните производители. Повечето от банковите и финансовите центрове на новия град са в този район. Дубай запазва значението си на търговски маршрут през 70-те и 80-те години на ХХ век. Град Дубай има свободна търговия със злато и до 90-те години на ХХ в. е център на "оживена контрабандна търговия" със златни слитъци за Индия, където вносът на злато е ограничен.

Днес Дубай е важно място за туристите и пристанището (Джебел Али, построен през 70-те години на миналия век, има най-голямото изкуствено пристанище в света), но също така все повече се превръща в център за индустриите на услугите, като ИТ и финансите, с новия Международен финансов център на Дубай (DIFC). Транспортните връзки се подпомагат от бързо развиващата се авиокомпания Emirates Airline, създадена от правителството през 1985 г. и все още притежавана от държавата. Авиокомпанията е базирана на международното летище в Дубай и превозва над 12 милиона пътници всяка година.

Правителството е създало свободни зони за отделните индустрии в целия град. Дубай Интернет Сити, който сега е обединен с Дубай Медиа Сити като част от TECOM (Dubai Technology, Electronic Commerce and Media Free Zone Authority), е един такъв анклав, в който членуват ИТ фирми като EMC Corporation, Oracle, Microsoft и IBM, както и медийни организации като MBC, CNN, Reuters, ARY и AP. Дубай Марина е проект на EMAAR, който ще бъде най-голямото яхтено пристанище в света, когато бъде завършен. Dubai Knowledge Village (KV) е център за образование и обучение, който също е създаден, за да допълни другите два клъстера на свободната зона - Dubai Internet city и Dubai Media City, като предостави съоръжения за обучение на бъдещите работници в клъстерите.

В Дубай имаше бум на недвижимите имоти, когато обявиха свободната собственост, което доведе до големи капиталовложения. С глобалната рецесия цените на имотите спаднаха драстично.