Латеен плат — латинско платно за плаване срещу вятъра

Латеен (от френски latine, което означава "латински") или латинска платноходка е триъгълно платно, поставено на дълга греда (спар), монтиранa под ъгъл на мачтата. Платното се използва за задвижване на лодката и позволява маневриране в различни посоки — напред и назад — чрез промяна на положението на спара и ъгъла на вятъра.

Произход и разпространение

Латееното платно има дълга история: корените му се проследяват още до римското мореплаване, а по-късно става широко разпространено през епохата на откритията. В Средиземноморието и по крайбрежията на Северна Африка и Близкия изток то дава предимство при плаване, тъй като позволява по-добро движение "срещу вятъра" в сравнение с прости квадратноотвесни платна. Затова беше предпочитано в традиционните плавателни съдове като фелуки и дхоу, а също така е широко разпространено в Средиземноморието, горното течение на река Нил и северозападните части на Индийския океан.

Устройство и терминология

Типичното латеенско платно е триъгълно и е прикрепено към дълъг наклонен спар (често наричан yard). Основните части и понятия са:

• мачта — вертикалната греда, към която се поставя спарът;
• спар/греда — наклонената дълга греда, на която е закрепено платното;
• преден ръб (лиф) — ръбът на платното, който е насочен към носа на лодката;
• заден ръб (лив) — външният ръб, по който се оформя формата на платното;
• точки на закрепване — долни ъгли, чрез които платното се фиксира към корпуса или към спара;
• реене и подстопляне — операции за настройка на ъгъла и напрежението в платното при различен вятър.

Как работи и защо позволява плаване срещу вятъра

Латеенската конфигурация създава аеродинамична форма, която позволява на плавателния съд да се движи с малък ъгъл спрямо вятъра. Чрез поредица от зигзагообразни курсове (т.нар. преляване или tacking) капитанът може да придвижва лодката "на остър ъгъл" към вятъра. Това е основното преимущество пред квадратните платна, които работят най-добре при попътен вятър.

Предимства и недостатъци

• Предимства:
  • Добри възможности за плаване срещу вятъра (по-голяма курсова устойчивост близо до вятъра).
  • Проста и лека конструкция подходяща за малки и средни лодки.
  • Лесно управление при смяна на курса за опитни екипажи.
• Недостатъци:
  • По-сложно претоварване и манипулация на големи кораби в сравнение с модерните ламинирани платна.
  • Ограничена площ и форма, което може да намали ефективността при лек попътен вятър.
  • Решения за окачване и реене изискват опит, особено при по-големи спарове.

Съвременна употреба

Днес латееното платно остава в употреба предимно при традиционни плавателни съдове и в региони с дълга морска традиция. То е и популярна опция за малки развлекателни лодки, където простотата и надеждността са ценни — пример за това са модели като Sailfish и Sunfish, които използват подобен латеен или почти-латеен риг за лесно управление и добри ветроходни качества.

Като цяло, латеенското платно е важна стъпка в развитието на ветроходството — технически устойчива, исторически значима и все още практична за много видове плавателни съдове.

Разработване

Късото платно не произлиза директно от квадратното платно. Имало е междинен тип платна, наречен "уши". То е било едно от най-ранните платна с преден и заден ход. То е разработено за използване в Индийския океан. Моряците са знаели, че вятърът не винаги идва откъм гърба на кораба. Те разбрали, че квадратното платно може да се направи по-ефективно, като се завърти на мачтата, така че да остане под прав ъгъл спрямо вятъра. Когато се използва с кил и някаква форма на управление, то дава повече възможности. Вместо просто да плава по посока на вятъра, корабът можеше да се движи в различни посоки спрямо посоката на вятъра. Ако вятърът идва откъм гредата (страната на кораба), въртенето на платното става по-малко ефективно. Но ако луфтът (краят на платното) е насочен към вятъра и се държи опънат, платното осигурява движение напред. Това може да се направи по-ефективно, ако бордът (или шпангоутът), който държи платното, е наклонен надолу към вятъра. От това откритие се появява ухото, а след това и латината.

Платно с уши

История

В древната история квадратното платно се е използвало в Средиземноморието. То е било използвано на морските кораби на финикийците, египтяните, гърците и римляните. В Северна Европа по това време се използва само квадратно платно. Това се случва дори след като корабите в Средиземноморието използват триъгълните латенови платна.

Каравелата от 15-и и 16-и век е любимият тип кораб, използван по време на португалските и испанските откривателски пътешествия. В допълнение към характерния си единичен кърмови замък те са имали и късни платна. По това време каравелата се превръща в много бърз и много маневрен кораб. Два от корабите на Христофор Колумб - "Ниня" и "Пинта" - са каравели. Той неведнъж е хвалил Niña като най-бързия си и любим кораб.

Каравелата на Колумб Niña

Въпроси и отговори

Въпрос: Какво представлява латеното платно?

В: Какъв е произходът на термина "lateen"?

В: Къде обикновено се използва платно "латиен"?

В: Защо латеното платно става популярно през епохата на откритията?

В: При кои видове лодки се използва латерната?

В: Каква е другата форма на ветрилото "латиен", използвана при малките развлекателни лодки?

В: Откога датира употребата на късото платно?

Търсене по буква