Полет LaMia 2933 (Меделин, 2016) — катастрофа и трагедията с Чапекоензе

Разследване и трагедия на полет LaMia 2933 (Меделин, 2016) — причините, грешките и загубата на футболния отбор Чапекоензе.

Полет 2933 на авиокомпания LaMia Airlines е полет на авиокомпания LaMia, който се разбива близо до град Меделин в Колумбия. Самолетът е превозвал играчи от футболния отбор Chapecoense. Самолетът е с регистрация CP-2933. Самолетът се разбива на 28 ноември 2016 г., около 22:00 ч. местно време. При катастрофата загиват 71 души. Първоначално седем души са оцелели при катастрофата. Един от оцелелите обаче, вратар, известен като Данило, умира няколко часа след катастрофата на самолета. Тримата оцелели играчи на Чапекоензе са Алан Рушел, Яксон Фолман и Нето.

Кратка хронология на полета

На 28 ноември 2016 г. самолетът Avro RJ85 на LaMia излита от летище Viru Viru в Санта Крус де ла Сиера (Боливия) с курс към летище José María Córdova край Меделин, където отборът на Chapecoense трябваше да играе финала на Копа Судамерикана 2016 срещу Атлетико Насионал. На борда са били играчи, треньори, членове на екипа, журналисти и екипаж — общо около 77 души. Самолетът пада в планинска местност близо до хълма Cerro Gordo, в района на община La Unión (Антиокия), малко преди да достигне целта си.

Жертви и оцелели

Жертви: При катастрофата загиват 71 души; сред жертвите са играчи, треньори, журналисти и членове на екипажа. Оцелели: Първоначално бяха съобщени седем оцелели, но един от тях (вратарят Данило) почина малко по-късно, в резултат на което окончателният брой на живите е шест. Сред оцелелите са трима футболисти на Chapecoense — Алан Рушел, Яксон Фолман и Нето — както и други пътници със сериозни, но оцелели наранявания.

Разследване и основни констатации

Специалното административно звено на колумбийската гражданска авиация (Aeronáutica Civil de Colombia) води разследването с подкрепата на британския Отдел за разследване на въздушни произшествия (AAIB). В предварителния доклад се посочва, че самолетът е летял с недостиг на гориво и с наднормено тегло, а екипажът е взел решение да не прави междинни кацания за презареждане на летищата "Алфредо Васкес Кобо" (Летисия) или "Ел Дорадо" в Богота. Докладът също така отбелязва, че пилотите не са информирали своевременно въздушния контрол за недостига на гориво и не са спазили полетния план, който според разследването не е трябвало да бъде одобрен.

В окончателния доклад, публикуван от Aeronáutica Civil de Colombia на 27 април 2018 г., се подчертава, че компанията LaMia "не е спазила изискванията за минимално количество гориво, изисквани от международните стандарти, тъй като не е взела предвид горивото, необходимо за полет до алтернативно летище, летището за непредвидени обстоятелства, резервното летище или минималното количество гориво за кацане". Разследването установява, че причината за катастрофата е изтощаване на горивото (fuel exhaustion) в резултат на лошо планиране на полета и оперативни нарушения от страна на превозвача.

Фактори и организационни пропуски

• Недостиг на гориво: Самолетът не е имал необходимите резерви за безопасно изпълнение на полета и за алтернативни варианти.
• Полетен план и одобрение: Полетният план е съдържал нередности, които не са трябвало да бъдат одобрени от отговорните органи.
• Оперативен контрол на LaMia: Разследването посочва липса на адекватни процедури за управление на риска и несъответствие с международните стандарти за безопасност.
• Закъсняло деклариране на спешност: Екипажът не е обявил навреме горивна авария, което е намалило възможностите за помощ и приоритетно насочване от въздушния контрол.

Последици и реакции

Катастрофата предизвика силен международен отклик и траур в света на футбола и извън него. CONMEBOL присъди трофея на Copa Sudamericana 2016 на Chapecoense посмъртно, след предложение от страна на противника Atlético Nacional, който също показа жест на съпричастност и според многобройни международни организации беше отличен с признание за спортменство. Множество футболни клубове и федерации изразиха публична подкрепа, предложиха играчи назаем и финансова помощ за възстановяването на клуба.

LaMia беше подложена на сериозни санкции и проверки; компанията спря полетите си и срещу нея бяха предприети административни и криминални действия в няколко държави. Случаят доведе до преосмисляне на практики по планиране на гориво и надзор над малки авиопревозвачи в региона.

Памет и възпоменания

Смъртта на голяма част от отбора предизвика вълна от възпоменателни инициативи: мемориали, минути мълчание преди мачове, специални почитания от клубове и национални федерации, както и постоянни мемориални места в Бразилия и Колумбия. Chapecoense постепенно възстанови своя отбор със съдействие от международната футболна общност и благотворителни кампании.

Значение за авиационната и спортната общност

Катастрофата на полет LaMia 2933 остава един от най-трагичните инциденти в историята на футбола и подчертава критичната връзка между авиационната безопасност и организирането на пътувания за спортни събития. Резултатите от разследването доведоха до повишено внимание върху регулациите за гориво, контрола върху малките авиокомпании и практиките на планиране на полети за групови превози.

Самолет

Самолетът е Avro RJ85 с регистрационен номер CP-2933, който извършва първия си полет на 26 март 1999 г. След като е използван от други авиокомпании и преминава през период на съхранение между 2010 и 2013 г., той е придобит от LaMia. Компанията разполага с флот от три самолета RJ85, но по време на произшествието самолетът CP-2933 е единственият самолет на компанията, който може да лети.

 
Самолетът все още се експлоатира от Mesaba Airlines за Northwest Airlink  

Въпроси и отговори

В: Каква е била регистрацията на самолета на полет 2933 на авиокомпания LaMia Airlines?

В: Кога е станала катастрофата?

В: Колко души са загинали при катастрофата?

В: Кои са били пътниците на борда?

В: Колко души първоначално са оцелели при катастрофата?

В: Кой разследва това произшествие?

В: Какво посочва окончателният доклад на Колумбия за спазването на разпоредбите от страна на компанията LaMia?

Търсене по буква