Форщаг (форстей) — какво е, строеж и функция във ветроходството

Форщаг (форстей) — всичко за строежа и функцията му във ветроходството: как пази мачтата, връзка с джиб/генуа и значение в постоянния такелаж.

Форщагът (понякога наричан джибщаг или хедщаг) е основен елемент от постоянния такелаж на ветроходните кораби. По същество това е опънато въже или прът, което свързва предната част на мачтата с носа на кораба и предотвратява накланянето или падането на мачтата назад. Обикновено единият край се закрепва в горната част на мачтата, а другият е здраво прикрепен към носа на лодката или към чейнплейт/платка на палубата.

Строеж и материали

Форщагът може да бъде изпълнен като:

• опънат проводник (жило) — гъвкава телена корда, която позволява малко разтегливост,
• твърд прът (rod rigging) — твърда стоманена ламела, която почти не се разтяга и дава по-стабилно предно охлаждане.

Най-често използваните материали са от неръждаема стомана. В практиката срещате както тел от неръждаема стомана, така и прътове от тел или прът от неръждаема стомана.

Функция и влияние върху плаването

Основните функции на форщага са:

• да поддържа мачтата в правилно положение и да противодейства на натиска назад (заедно с бекстей — задния щаг);
• да служи за носене и окачване на предни платна като платно (например джиб или генуа);
• да осигури фиксирана линия за управление на формата и напрежението на предните платна, което влияе върху ходовите качества и способността да се плава близо до вятъра.

Опъването на форщага пряко влияе върху профила на предното платно — слабият форщаг причинява провисване (sag) и намалява възможността за плаване към вятъра; по-силното опъване прави платното по-плоско и подобрява носещата способност към остър ъгъл към вятъра. Регулиране на опъна обикновено се постига с натягачи (turnbuckles) или чрез промяна на напрежението на бекстега.

Видове платна и подреждане

Често към форщага се прикрепя предно платно — платно, което може да бъде джиб или генуа. При по-сложни такелации (например при катера) може да има няколко предни платна, повдигани от стойки пред форщейна и движими от върха на мачтата до бушприта. В този случай платното, което се носи върху самия форщаг, се нарича стаксел (staysail).

Конструктивни допълнения и безопасност

За да се противодейства на силите по носа, особено при наличие на бушприт, се използват допълнителни елементи като бобстей (bobstay), чийджа или усилени закрепвания. Форщагът е прикрепен към палубата чрез чейнплейт/платка и натягащи елементи, които позволяват регулиране.

Важно е редовно поддържане: проверка за корозия, счупени нишки, износване при триене и състоянието на завършващите терминали (swage, turnbuckles). Неправилно поддържан форщаг може да доведе до авария на такелажа и опасност за мачтата.

Типични настройки и съвети

• При подготовка за регатно плаване често се увеличава опъването на форщага за по-добро представяне при остър ъгъл към вятъра.
• За плаване с по-малки ветрове се допуска малко провисване, което прави платното по-изпънато в средата и дава повече мощност.
• Проверявайте и подменяйте терминалите и телените ушири преди сезон; особено внимание при контакт с корозивна среда (солена вода).

В обобщение, форщагът е критична част от такелажа, която не само държи мачтата на място, но и играе централна роля в управлението на предните платна и общата ходова ефективност на плавателния съд.

Въпроси и отговори

В: Какво е горският клон?

В: Кои са другите имена на форщаг?

В: Къде обикновено се закрепва форщагът?

В: Къде е прикрепен другият край на форщейна?

В: Какво често се закрепва към форщейна?

В: Какво е стаксел?

В: Какви материали се използват за изработката на шпангоута?

Търсене по буква