Мъртво пресмятане
Dead Reckoning (или DR) е метод за определяне на позиция. Той е важна част от навигацията. Използва се последната известна точка (фикс), както и скоростта и посоката, в която се е движило превозното средство или човекът, откакто е бил на фикс, за да се направи добро предположение за текущото положение.
Използва се за проследяване на местоположението на кораб или самолет, а понякога и на сухопътно превозно средство. Сега се използва Глобалната система за позициониране (GPS) и определянето на местоположението не е толкова важно. Но то все още се използва в райони, където GPS не е налична, или за кратки периоди от време, ако е пропуснато актуализиране на GPS. Добре е да се знае и в случай, че сателитите на GPS са повредени от слънчево изригване или оборудването е изгубено или счупено, затова все още се преподава на моряците и пилотите.
Мъртвото пресмятане е начинът, по който мореплавателите картографират света след пристигането на Христофор Колумб в Новия свят. Използвайки звездите, те са могли да определят географската си ширина (разстоянието между екватора и полюсите). Но преди да бъдат създадени точните часовници, те не можели да определят географската си дължина (колко на изток или на запад се намират), освен ако не видят позната земя. Затова, за да прекосят океаните, те използвали метода на мъртвото броене. По този начин Ричард Бърд става първият човек, който лети до Северния полюс през 1926 г. Той успява да лети 16 часа и да се върне на мястото, което е напуснал, като под него има само ледени полета.
Дрейфът на вятъра влияе върху мъртвото пресмятане
Метод
Мъртвото отчитане започва от известна точка (фикс). След това трябва да се знае скоростта на превозното средство. В старите времена корабите са хвърляли през борда дънер (вързан с въже) и са броили колко време е необходимо, за да мине този дънер (или са дърпали въже с възли и са броили колко възела се изтеглят за определено време). Това даваше скоростта на кораба. Познаването на посоката от компаса би дало посоката. От тези две числа може да се направи оценка (добро предположение) за текущото местоположение на превозното средство. Вятърът обаче избутва превозното средство на една страна (т.нар. дрейф), така че това също трябва да се измери. Освен това във водата има течения, дори в средата на океана. С течение на времето това също може да доведе до грешки, така че са съставени диаграми за коригиране на теченията.
Самолетите могат лесно да измерват скоростта на вятъра (колко бързо се движат във въздуха), но не и скоростта, с която се движат над земята (т.нар. наземна скорост). Предният, задният или страничният вятър променят скоростта на земята. Ако височината на самолета е известна, скоростта на движение на земята може да се определи, като се измери колко бързо самолетът преминава покрай обект на земята. (Колкото по-високо сте, толкова по-бавно се движи земята). Прозорецът на пода на самолета може да се използва за намиране на скоростта на земята и на отклонението на самолета.
Наземно превозно средство също може да използва метода на мъртвото виждане. Обикновено не е необходимо да се притеснява за дрейфа от вятъра, а на сушата няма течения, така че това пресмятане е по-лесно.
Въпроси и отговори
В: Какво е Dead Reckoning?
О: Dead Reckoning (или DR) е метод за определяне на позицията чрез използване на последната известна точка, скоростта и посоката на движение.
В: За какво се използва Dead Reckoning?
О.: Мъртвото засичане се използва за проследяване на местоположението на кораб, самолет или превозно средство.
Въпрос: Защо сега не се използва толкова много Dead Reckoning?
О.: За навигация вече се използва глобалната система за позициониране (GPS), което намалява значението на Dead Reckoning.
Въпрос: В какви ситуации все още е полезно да се използва Dead Reckoning?
О: Мъртвото засичане е полезно в райони, където GPS не е наличен, или за кратки периоди от време, ако е пропусната актуализация на GPS.
В: Защо е важно да знаете за Dead Reckoning?
О: Познаването на мъртвото засичане е важно в случай на повреда на GPS спътниците или загуба на оборудване, за да могат моряците и пилотите да продължат да се ориентират.
В: Как моряците са картографирали света след пристигането на Христофор Колумб в Новия свят?
О: Моряците са използвали Dead Reckoning и звездите, за да намерят географската си ширина и да картографират света.
В: Как Ричард Бърд става първият човек, който лети до Северния полюс?
О: Ричард Бърд използва метода Dead Reckoning, за да долети до Северния полюс през 1926 г., като лети 16 часа и се връща на мястото, което е напуснал, а под него има само ледени полета.
