Бригът е ветроходен кораб с две квадратни мачти. През епохата на ветроходството бригите са били смятани за бързи и маневрени. Използвали са се както като военни, така и като търговски кораби. Дори след края на епохата на ветроходството те са използвани като учебни кораби. Бригът е един от по-малките ветроходни кораби с две мачти. Те са популярни през XVIII и началото на XIX век. Бригите излизат от употреба с появата на парния кораб, тъй като изискват сравнително голям екипаж за малките си размери. Освен това те трудно плавали срещу вятъра. Не бива да се бъркат с бригантина, която има различен такелаж (бригантината има грот с гаф, докато бригът има квадратен грот с допълнителен шпангоут с гаф зад грота). Бригът се различава от тримачтов кораб, защото има само две мачти.



Устройство и такелаж

Типичният бриг има два основни мачти — бушприт в носа за платна пред мачтите и две големи мачти (фор-мачта и грот-мачта), всяка от които е оборудвана с дървени щорцеви греди (шпангоути) и няколко нива квадратни платна: курс, първи и втори стаксели (topsails), топгалоунове и понякога рояли. Зад грот-мачтата често се поставя и един гафелски (fore-and-aft) спанкер, който подобрява управляемостта при курсове близки до вятъра.

Основни елементи:

  • Тяло (корпус) — обтекаема форма, проектирана за скорост и добра мореходност.
  • Мачти и щорци — фор-мачта и грот-мачта с пълна квадратна такелаж.
  • Бушприт и стаксел — за повишаване на ефективната площ на платната напред и подобряване на управлението.
  • Такелаж и въжета — сложна мрежа от реи, шкотове, ванти и халсове, изискваща голям брой моряци за опериране.

Роля и използване

Бригите са били използвани за множество задачи:

  • Военни цели — като патрулни кораби, корвети или бриг-скаути; често са били въоръжени с 10–20 оръдия и използвани за ескорти, разузнаване и преследване на пирати и частни кораби.
  • Търговия — подходящи за бърз транспорт на стоки на средни разстояния и за връзки между пристанища.
  • Частниering и пиратство — заради бързината и маневреността си бригите са предпочитани от частни лица и пирати.
  • Учебни кораби — след появата на пара, множество брегове остават в служба като платформи за обучение на кадри.

Предимства и недостатъци

  • Предимства: висока скорост при попътен и страничен вятър, добра маневреност, относително прост дизайн в сравнение с големите многомачтови кораби.
  • Недостатъци: голяма екипажна нужда за обслужване на квадратните платна, по-слабо представяне при ход против вятъра (в сравнение с кораби с повече фо́рми на преден такелаж или с параходи), лимитирана товароносимост спрямо размерите.

Исторически бележки и примери

Бригът се развива като популярен тип през късния XVII — XVIII век и достига най-широко приложение през последната четвърт на XVIII и началото на XIX век. В много национални флоти са строени бриг-скаути и бриг-спринтове. Един известен пример е британският кораб, който е служил като бриг-скаут и учебен кораб — HMS Beagle, на който Чарлз Дарвин извършва част от своите наблюдения (преди преустройството ѝ в по-късна форма).

Сравнение с бригантина и тримачтови кораби

Често се правят обърквания с бригантина: основната разлика лежи в такелажа — при бригантината основната мачта може да бъде предимно гафелски (fore-and-aft), докато при брига и двете мачти носят значителна част от квадратните платна. В сравнение с тримачтовите кораби бригът е по-компактен и по-бърз, но носи по-малко товар и често има по-малка автономност в открито море.

Наследство

Въпреки че парните кораби и по-късно моторните ветроходни плавателни съдове изместват бригите като основни работни коне на моретата, техният дизайн и такелаж остават вдъхновение за учебни кораби и исторически възстановки. Днес запазените бриг-реплики и музейни кораби показват техническата елегантност и морските качества на този тип плавателни съдове, а термини и решения от техните конструкции продължават да влизат в морската лексика и история.