Пътеката 606 (Bloomingdale Line) — повдигната градска пътека и парк в Чикаго
606 (Bloomingdale Line) — повдигната градска пътека и парк в Чикаго: 2.7 мили за пешеходци, бегачи и велосипедисти, озеленени зони, колоритна история и уникални гледки.
Bloomingdale Line, известна още като The 606 (The 606 Park and Trail), е повдигната градска пътека и линеен парк в северозападната част на Чикаго. Проектът използва короната на изоставена надземна железопътна линия, като релсите и траверсите са заменени с многопотребна пътека за велосипедисти, пешеходци и бегачи и озеленени площи за отдих и културни събития.
Маршрут и основни характеристики
Пътеката следва коридора на Bloomingdale Avenue (около 1800 N) в посока изток-запад и е с дължина приблизително 2,7 мили (ок. 4,3 км). Източният край се свързва с парка Walsh Park при Ashland Avenue (1600 W). Западният край е планиран да достигне до Ridgeway Trailhead (3750 W) след завършване на етап 2. Официалното откриване на първия етап се състоя на 6 юни 2015 г.
Конструкция и дизайн
В най-високата си точка пътеката е на около 17,5 м над нивото на улицата. Оригиналните подпорни стени от периода на железницата са запазени; в тях има слоеве подпочвен материал и баласт, върху които са изградени новите настилки и озеленителни слоеве. Повърхностният пласт включва 8-инчов (ок. 20 см) слой от армирован бетон, с обща ширина около 14 фута (ок. 4,3 м).
Разпределението по протежение на трасето е организирано така: в средата има платно с ширина около 10 фута (ок. 3,0 м), предназначено предимно за велосипедисти; от двете страни има рамене около 2 метра за пешеходци и бегачи; отвъд тях са засадени ленти с тревна растителност, дървета и пейки. По дължината са монтирани осветление, парапети с различна височина и защитни огради. За достъп до нивото на улицата са предвидени 17 рампи и едно стълбище, което осигурява универсална достъпност за различни потребители.
История и реализиране
Първият етап на превръщането на Bloomingdale Line в The 606 беше реализиран като съвместен проект между град Чикаго, Chicago Park District и Trust for Public Land, с активното участие на местни организации и граждански групи. Името "606" произлиза от първите три цифри на пощенските кодове на Чикаго. Железопътната линия е била построена в началото на XX век (завършена около 1915 г.), а преобразуването ѝ в пешеходно-велосипедна пътека е част от по-широкия тренд за адаптиране на индустриални коридори в градски зелени пространства (подобно на проекта High Line в Ню Йорк).
Удобства, програми и културен живот
По трасето редовно се провеждат общностни събития, спортни инициативи, изложби на обществени изкуства и образователни програми за природата и градинарството. Засадената растителност е избрана с внимание към местните и устойчиви видове, с цел да подкрепя градската биологична разнообразност и да намалява необходимостта от интензивна поддръжка.
Въздействие върху общността
От откриването си пътеката се ползва активно от пешеходци, бегачи и велосипедисти и се превърна в притегателно място за отдих и социални контакти. При реализирането ѝ са възникнали и социално-икономически ефекти: стойностите на имотите в непосредствена близост са нараснали, което доведе до дискусии за възможно изместване на по-нискодоходни жители и gentrification. Установено е, че увеличението на цените е било по-голямо на запад от Western Avenue, отколкото на изток от нея. Проектът стимулира и инвестиции в райони, където инфраструктурата е била по-ограничена.
Признаване и награди
Превръщането на Bloomingdale Line в The 606 получи национално признание: през 2016 г. Американската асоциация по планиране (American Planning Association) връчи на проекта Националната награда за отлично планиране за градски дизайн за 2016 г., като похвали качеството на мултифункционалния линеен парк и неговите ползи за общността.
Поддръжка и бъдещи планове
Поддръжката и управлението на пътеката се осъществяват в партньорство между градските служби, Chicago Park District и местни организации и доброволчески групи. Продължават дискусии и планове за разширение на трасето на запад и изграждане на връзки към други градски пътеки и паркове, както и възможно продължение на изток през северния клон на река Чикаго — идея, за която се застъпва и тогавашният местен съветник Брайън Хопкинс.
Критика и предизвикателства
Въпреки популярността си, The 606 предизвика критика по въпроси, свързани с недостиг на достъпно жилище, възможно изместване на дългогодишни жители и нуждата от по-равномерно разпределение на икономическите ползи. Градските власти и неправителствените организации работят по програми за смекчаване на тези ефекти чрез инвестиции в общностни услуги и инициативи за приобщаване.
Като цяло Bloomingdale Line (The 606) е пример за успешна трансформация на индустриална инфраструктура в обществено пространство, което повишава качеството на градската среда, създава нови възможности за активен начин на живот и стимулира обществените взаимодействия, като същевременно поставя въпроси, свързани с приобщаващ и устойчив растеж.
Пътеката Bloomingdale
Въпроси и отговори
В: Какво представлява пътеката Блумингдейл?
О: Пътеката Блумингдейл, известна също като Парк и пътека 606, е повдигната градска пътека в Чикаго. Тя е създадена чрез замяна на надземните железопътни релси с пътека за велосипедисти, пешеходци и бегачи.
В: Колко дълга е пътеката Блумингдейл?
О: Дължината на пътеката е 2,7 мили.
В: Къде минава пътеката?
О: Пътеката минава на изток и на запад, като източният ѝ край е в парка Уолш на авеню Ашланд (1600 з.д.), а западният - в Ridgeway Trailhead (3750 з.д.).
В: Кога е открита официално?
О: Официалното откриване на пътеката Bloomingdale Trail беше на 6 юни 2015 г.
В: Какви материали са използвани за изграждането на пътеката?
О: Оригиналните подпорни стени са запълнени с подпочвен слой от времето, когато конструкцията е била построена за първи път. Върху този слой има други почвени слоеве, които са били изградени отново като част от процеса на преобразуване, последвани от 8-инчов слой бетон, който е широк общо 14 фута, с 10 фута широка секция за велосипедисти в средата и 2 фута рамена за бегачи и пешеходци от двете страни. Отвъд тези рамене има засадени площи с трева, дървета и осветление. На някои места има и пейки. По дължината на пътеката има ограда или парапет с различна височина, както и 17 рампи и едно стълбище по нея.
Въпрос: Какви награди е спечелила пътеката след откриването си?
О: През 2016 г. Американската асоциация по планиране обяви, че тя ще спечели тяхната Национална награда за отлични постижения в областта на планирането за 2016 г. за градски дизайн поради популярността ѝ сред пешеходците, бегачите и велосипедистите след откриването ѝ.
В: Как животът в близост до тази пътека се отрази на цените на имотите?
О: Цените на къщите, които се намират в близост до тази пътека, са се повишили значително повече на запад от Уестърн авеню, отколкото на изток от тази улица след откриването ѝ.
обискирам